slagen 发表于 2019-6-25 22:00:03

今天买的绿源,tdt1907z,锂电4812

2800,另外上牌必须买保险,三年的平安非机动车三责险60,基本没意义,医疗赔1000,死亡赔5w,还不如死亡赔1千,医疗赔1w都好点。

脚蹬太小了,只能放半个脚,上完牌后店家说给换个自行车上用的脚蹬。

标称额定载重75kg,续航35,呃,不算孩子我自己都80了。。。。换个好脚蹬还是很重要的。。。。
再去tb上买个防撞猴子就等着九月开学了

电池是星恒的,千万别在屁股下面boom了。。。。
为了续航还是没买4812铅酸的

qian4455 发表于 2019-6-25 23:11:21

80超标了呀,续航估计要降不少,小功率车体重对续航的影响比较大.

yl0320 发表于 2019-6-26 00:20:28

自己换个4820的电池续航有保证!

baoyuzhu11 发表于 2019-6-26 09:08:20

gps最快能跑多少,极速时车子稳不稳

zhaomile 发表于 2019-6-26 10:16:03

新国标最多25码,而且不好用,超过15码,还滴滴叫。应该买铅酸电池,等电池报废了的自己买锂电,可以买20a的锂电,12a的冬天续航不行,20多公里就没电。

charls 发表于 2019-6-26 11:09:45

没看懂,都是12安时的续航能有什么区别?我原来12安时铅酸续航30公里,换同样锂电不会有什么改变,所以我换成26安时锂电续航70公里。

xuguangqi2018 发表于 2019-6-26 13:35:30

星恒的电池印象不太好,用了一年,里程就下降了一半了,估计是单体落后

slagen 发表于 2019-6-26 19:35:29

超标也没办法。。。。至少近期没办法。。。

slagen 发表于 2019-6-26 19:36:59

按道理,自重轻一点。
而且因为锂电池是装屁股下面,铅酸是在脚下面,导致踏板铅酸的相对靠后,比锂电的难踩一些。虽然其实都很难踩,力臂太短了,和普通自行车相比

slagen 发表于 2019-6-26 19:39:43

下午去办了车牌,整整花了两个半小时,第一次排队交材料,第二次排队验车,第三次排队领证

验车的时候把把电池盒拆了,给交管的看里面的星恒4812的电池才行。。。。
旁边一个拆开,因为装的是四块超威电池,4812的,和车辆合格证上说的电池品牌不符,要回去换了再来。。
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