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曾经改过自行车,发现绕弯路了.

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发表于 2021-2-27 17:55:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
自行车加装轮毂电机,改出来的电动车很轻便,耗电量,每公里仅耗10个瓦时.所以一般使用的36伏10安时锂电池,可以跑36公里,跑完还能脚蹬续航20公里+

但是也有问题,还想升级电池容量,非常困难.

要解决这个问题,仅从车子做文章很难,我想到3个法子:

1.拖挂车.掏包有售拖挂推拉两用宝宝车,价格不算便宜,600到800的样子.普通好用点的宝宝车,120元就能买到,我有一个,已经闲置了,自从宝宝站我的前踏板,就没再用过.一般是我带她兜风,她站前踏板上面,接近两岁的时候.现在已经两岁半了.用这个稍微想想办法,电池还是很能装的.

2.专用车架.
公路车山地车的架子不行,高产量的铅酸电动自行车架子也不行,太重了,无法省力骑行.
生产专用车架子,不考虑载人(减轻自重),适合搭载大容量锂电池及行李,可以跑长途,大轮细胎(或山地宽胎),骑行省力.适合俱乐部跟队骑行,即便完全没有骑行体力的人,也总能轻松完成拉练,甭管是不是开着电骑,总之脚不能停,也还是能达到锻炼效果.这种市场上没有,开拓市场的话,应该销的出去.倒是见过那种插电池的锂电山地车,就是后叉加长,座杆和后轮之间留出空隙,安插电池,但是电池容量还是不够,算不上成功的车型.

3.分体三轮车.
考虑实用性,要配个货斗,但是可以拆掉它,当做健身工具,兼实用工具.
但是这种车的价位估计是无法接受的.铅酸电池太重,不适合骑行,锂电池太贵了,车型又不酷...
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